Reparați sau înlocuiți o pompă submersibilă de canalizare?

O pompă de canalizare care oprește mișcarea apei nu trebuie înlocuită automat. O admisie blocată, o supapă de reținere blocată, un cablu deteriorat, rotația incorectă a fazei sau o problemă de control pot produce simptome care arată ca o pompă defectă. În același timp, repararea în mod repetat a unei pompe cu apă în interiorul motorului, a unui arbore prost uzat sau a unei selecții hidraulice greșite poate deveni mai costisitoare decât înlocuirea acesteia.

Întrebarea utilă nu este pur și simplu „Câți ani are pompa?” Este: „Ce a eșuat, de ce a eșuat și ce stare va rămâne după reparație?” O decizie corectă de reparare-sau-înlocuire ia în considerare pompa, sistemul electric, linia de refulare și punctul de lucru real împreună. Această abordare reduce timpul de nefuncționare în caz de urgență și împiedică o pompă nouă sau reconstruită să revină la aceeași problemă.

Verificați sistemul înainte de a da vina pe pompă

Înainte de a scoate unitatea din puțul umed, înregistrați nivelul apei, starea alarmei, curentul de funcționare, tensiunea, sunetul de funcționare și dacă motorul pornește normal. Dacă motorul funcționează, dar nivelul bazinului nu scade, inspectați orificiul de aspirație, trecerea rotorului, conducta de refulare, supapa de reținere-și supapa de izolare. O pompă nu poate furniza debitul nominal printr-o supapă închisă, o conductă blocată sau o înălțime de sistem mai mare decât poate depăși pompa.

Pentru o pompă submersibilă trifazică pentru ape uzate, rotația incorectă poate reduce debitul drastic, chiar dacă motorul sună normal. Tensiunea joasă, dezechilibrul de fază sau ciclurile scurte repetate pot supraîncălzi înfășurarea și rulmenții. Controalele de nivel merită aceeași atenție. Dacă nivelul de oprire este setat prea scăzut, un motor submersibil standard-răcit cu apă poate pierde răcirea furnizată de lichidul din jur. Dacă nivelurile de pornire și oprire sunt prea apropiate, motorul poate porni prea des și nu atinge niciodată un ciclu de funcționare stabil.

Mediul pompat trebuie să se potrivească, de asemenea, cu designul hidraulic. Fibrele lungi, șervețelele și cârpa pot supraîncărca un pasaj standard care a fost selectat pentru apele uzate obișnuite. Nisipul abraziv poate purta un rotor, placă de uzură și volute fără a crea un blocaj evident. Lichidul corosiv poate ataca carcasa din fontă-chiar dacă pompa încă funcţionează. Când cauza reală este o nepotrivire a aplicației, repararea unității inițiale fără a modifica selecția întârzie de obicei următoarea defecțiune, mai degrabă decât rezolvarea acesteia.

Reparații care de obicei au sens

Reparația este în mod normal rezonabilă atunci când deteriorarea este limitată, structura principală este solidă și pompa poate reveni la funcționarea necesară după service. Elementele obișnuite de reparații includ rulmenți, etanșări mecanice, inele O-, presetupe, plăci de uzură, rotoare și secțiuni deteriorate ale cablului de alimentare unde este disponibil un înlocuitor aprobat. La pompele cu o cameră de ulei sau de etanșare, uleiul decolorat sau emulsionat este un avertisment important că sistemul de etanșare necesită o inspecție mai atentă.

O înlocuire a etanșării mecanice nu ar trebui să fie niciodată tratată ca o simplă schimbare a pieselor. Tehnicianul trebuie să inspecteze suprafața arborelui, curățarea arborelui, locurile de etanșare, rulmenții și fețele de îmbinare care mențin etanșarea dreptă. O etanșare nouă montată pe un arbore îndoit sau pe un rulment slăbit se poate scurge din nou rapid. Același principiu se aplică unui rotor: înlocuirea unui rotor uzat nu va restabili performanța dacă jocul volutei este excesiv sau pompa funcționează departe de intervalul dorit al curbei sale.

Testarea electrică este esențială înainte de a aproba o reparație a motorului. Un tehnician calificat trebuie să verifice rezistența de izolație, rezistența înfășurării, echilibrul de fază, starea cablului și dovezile de intrare de umiditate. Lagărele trebuie verificate pentru joc și zgomot, în timp ce arborele trebuie să se rotească liber, fără frecare. După întreținere, pompa trebuie testată presiunea- sau scurgerea-conform cerințelor producătorului, apoi testarea-funcționării în timp ce se observă performanța curentului, vibrațiilor, rotației și de descărcare.

Reparațiile minore sunt deosebit de atractive atunci când sunt disponibile piese de schimb, carcasa și arborele rămân în stare bună, punctul de lucru este încă corect și pompa are un istoric de service stabil. În această situație, reparația pompelor submersibile de canalizare poate prelungi durata de viață utilă fără a schimba conductele, comenzile sau aranjamentul-puțului umed.

Când înlocuirea este cea mai bună decizie

O regulă generală obișnuită în industrie este de a compara oferta de reparație cu aproximativ jumătate din costul unei pompe noi adecvate. Este un punct de screening util, dar nu ar trebui să fie decizia de la sine. Un preț scăzut de reparație poate fi totuși o valoare slabă dacă unitatea reparată este probabil să se defecteze din nou, consumă energie excesivă sau nu poate îndeplini debitul și debitul necesar. În schimb, o reparație mai costisitoare poate fi justificată pentru o pompă mare, atunci când componentele hidraulice, instalația și suportul-pieselor de schimb rămân puternice.

Înlocuirea devine mai ușor de justificat atunci când mai multe sisteme majore sunt deteriorate în același timp. Exemplele includ un motor ars sau-deteriorat de apă, combinat cu rulmenți uzați, garnituri deteriorate și un rotor puternic erodat; o carcasă crăpată; coroziune gravă în jurul pieselor care-conțin presiune; un arbore îndoit; intrarea repetată a umidității; sau componente învechite care nu pot fi procurate în mod fiabil. Rebobinarea unui motor, înlocuirea sistemului de etanșare și reconstruirea capătului hidraulic se pot apropia de costul unei noi unități, lăsând totuși în funcțiune intrările de cabluri, piese turnate și elemente de fixare mai vechi.

Eșecul repetat este un alt semnal puternic. Dacă o pompă este trasă o dată la câteva luni pentru aceeași problemă de blocare, suprasarcină sau etanșare, problema poate fi tipul pompei, caracteristicile solidelor, designul-puțului umed sau punctul de funcționare. O pompă de tăiere poate fi mai potrivită pentru materialul struns. Poate fi necesar un model din oțel inoxidabil-pentru un lichid ușor corosiv. Poate fi necesară o selecție hidraulică diferită atunci când înălțimea sau debitul măsurat al sistemului s-a modificat. Înlocuirea ar trebui să corecteze cauza, nu doar să copieze vechea plăcuță de identificare.

Timpul de nefuncționare are și o valoare. Într-un hotel, o fabrică, o clădire comercială sau o stație de transfer al apelor uzate, un preaplin sau un semnal de urgență poate costa mai mult decât diferența de preț dintre reparație și înlocuire. Acolo unde pompa este critică și nu este disponibilă nicio unitate de așteptare, timpul de livrare, accesul la service și riscul unei alte opriri neplanificate ar trebui să aibă o greutate mai mare decât doar factura de reparație.

O listă de verificare practică pentru reparații-sau-înlocuire

Utilizați patru grupuri de informații înainte de a lua decizia finală: taxa inițială, starea actuală, rezultatul așteptat după reparație și costul total al ciclului de viață. Tabelul de mai jos este un ghid practic, nu un înlocuitor pentru inspecția de către un tehnician calificat.

Înainte de a aproba munca, solicitați un rezultat scris al inspecției, mai degrabă decât o ofertă de -linie. Ar trebui să identifice piesele defectuoase, cauza principală probabilă, testele recomandate, garanția pentru reparație și rezultatul de funcționare așteptat. Pentru înlocuire, comparați noua pompă cu debitul curent, înălțimea dinamică totală, solide, chimie lichidă, tensiune, frecvență, metoda de instalare și logica de control.

Cea mai bună decizie este cea care restabilește funcționarea fiabilă și elimină motivul pentru care pompa a eșuat. Uneori, asta înseamnă înlocuirea unui set de etanșare și rulmenți. Uneori înseamnă schimbarea tipului pompei sau a instalării. Tratarea întregului sistem ca parte a diagnosticului este cea mai fiabilă modalitate de a proteja următoarea etapă a duratei de viață a pompei submersibile.

Întrebări frecvente practice

Poate fi rebobinat un motor al pompei de canalizare?Adesea da, dacă miezul statorului, arborele, rotorul, carcasa și sistemul de intrare{0}}cabluri sunt încă în stare de funcționare. Înfășurarea trebuie testată profesional, iar sistemul de etanșare a pompei trebuie restaurat și verificat înainte de punerea în funcțiune a unității.

O etanșare mecanică care are scurgeri înseamnă întotdeauna că pompa trebuie înlocuită?Nu. Defecțiunea timpurie a etanșării poate fi reparată atunci când arborele, rulmenții, scaunele etanșării și izolația motorului rămân sănătoase. Funcționarea îndelungată după scurgere poate permite apă să intre în motor și poate transforma o reparație limitată într-o reconstrucție majoră.

Ar trebui înlocuită întotdeauna o pompă veche?Numai vârsta nu este suficientă. Starea, istoricul de funcționare, disponibilitatea-pieselor de schimb, consumul de energie, adecvarea-punctului de serviciu și costul timpului de nefuncționare sunt mai utile decât vârsta calendaristică a pompei.